伴随着隧道工程项目中澳技术性设备和施工方式的运用和宣传，如何确定非常规钻探发生爆炸法施工隧道的成本价钱，界定招投标价格是不是小于成本价钱，已变成评标委员会最艰难的情况。铣挖机铣削方式要以铣削机为关键，选用别的机械设备静态数据粉碎、操纵工程爆破等办法开展隧道基坑开挖施工的隧道开挖方式。铣挖机铣削施工隧道的定额编写与传统的的开采隧道有较大的差异，必须有效的定额编写来具体指导铣削施工情况下数据的收集、梳理和储存，为隧道工程项目招标全过程给予简易、行得通、便于操控的定额计算方式。
在赵家湾隧道工程实施前，铣挖机铣挖法并未在内蒙古运用，隧道铣挖法的定额也首度发生。
定额测算依据社会发展均值必需的劳动时间明确使用价值，严苛遵照经济规律的需要，预估做到费用预算定额的提前准备深层；最少基坑开挖2个工作台面，最少九次循环系统精确测量。
定额计算是根据铁路行业现行标准的费用预算计算方式，并明确390min做为一个班的计价依据。依据具体运行情况，机械设备成本分成运作耗费成本和固定费用；运作耗费成本主要包含人力资本、柴油机、水电工程、配件、易损件构件，按具体运行时间测算；固定费用包含驾驶员费、设备采购费等，按基坑开挖工期计算。
高铁建设的特点是几台设备共同完成同一商品。如隧道非工程爆破机械设备基坑开挖、铣挖机、大挖掘机破碎锤、小挖掘机破碎锤三种设备仅有一种机械工作，施工情况下总会有二种设备等候。那样，依据纯工作台班测算花费便会发生下列两个问题：1）假如依据各设备需要的纯操作时间测算台班费用，则不可以包含等候期内的折旧费和司机工资，这很明显是不合理的；2）如果将等待的时间列入测算台班费用，则不容易产生等待的时间的能源和配件（检修）；显而易见，这也是不合理的。
因而，机械设备服务费按四个模块定额：
1)设备摊销费(设备购置费摊销费、设备股权融资费、设备回报率(可按现阶段销售市场基准收益率测算)和司机工资按市场规则明确为固定不动设备摊销费(协同工作设备生产量同样)。由于成本市场波动并不大。
2)依据工作经验统计分析，将设备检修(零配件、检修、润化)制订成单位产品(分别生产量定额)固定不动设备维修费。由于成本市场波动并不大。
3)尽管驾驶员人力成本市场波动比较大，但对机械台班成本危害较小，但单位产品(分别生产量定额)固定不动设备的人力成本可依据基本上人工单价制订。
4)依据当场具体情况，将汽柴油、电力工程等电力耗费制订为单位产品使用量定额，花费按市场波动测算。
